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在大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)中全過程，控制產(chǎn)品的各種尺寸，需要用率高求索，操作性強(qiáng)的尺寸誤差檢測工具配套設備，而檢具就是較好的工具之一技術先進。檢具能夠很好地提高生產(chǎn)率以及控制質(zhì)量。

一、檢具設(shè)計(jì)的基本原則

　　檢具應(yīng)具有足夠的剛性性能；應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性；應(yīng)具有足夠的測量精度保證汽車質(zhì)量應用領域；操作應(yīng)方便保證足夠的測量率創新為先。結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡單使用；應(yīng)具有良好的外觀統籌推進；應(yīng)具有足夠的經(jīng)濟(jì)性保證便于整車成本的控制行業內卷；同時(shí)應(yīng)便于計(jì)量和校準(zhǔn)。
　　檢具設(shè)計(jì)的3-2-1原則是指在空間上限制個(gè)產(chǎn)品六個(gè)自由度基本的條件科普活動，在檢具上根據(jù)零件的性允許超出3-2-1原則的過定位凝聚力量，以保證零件定位的可靠性。典型的3-2-1定位方式是三個(gè)定位面是控制產(chǎn)品 大投影面方向逐漸完善，兩個(gè)圓心的連線控制產(chǎn)品的上下方向跟旋轉(zhuǎn)，四方位定位銷（孔）控制產(chǎn)品的左右方向，依次即為3-2-1了解情況。換句話說參與能力，也就是在三維中，個(gè)件6個(gè)自由度長期間，根據(jù)夾具設(shè)計(jì)原理註入了新的力量，基準(zhǔn)A先約束三個(gè)自由度，再加個(gè)基準(zhǔn)B對其約束2個(gè)自由度異常狀況，再來個(gè)基準(zhǔn)C約束個(gè)自由度說服力，那么零件定位就完成了，在實(shí)際工作中更多可能性，大量接觸的是定位原理是面兩銷深刻變革。所以，3-2-1原則就是約束零件自由度分析，對零件固定住就好了進一步意見。

　 二、檢具設(shè)計(jì)的方法

　　現(xiàn)在很多大型汽車加工廠都批量引進(jìn)汽車檢具等地，以提高工作率及數(shù)據(jù)度產業，有把控產(chǎn)品質(zhì)量。那么共享應用，汽車檢具廠是如何完成汽車檢具設(shè)計(jì)及制造的呢工具？汽車檢具設(shè)計(jì)步驟具體如下：
　　1、建立宏觀形象

　　在設(shè)計(jì)檢具之前，先必須確定此部件在整個(gè)汽車中的裝配位置市場開拓，定位方法（包括定位點(diǎn)的選擇及其位置）標準，固定方式，以及與周圍相關(guān)部件的關(guān)系環境。這點(diǎn)非常重要主要抓手，在檢具的設(shè)計(jì)過程中，無論是部件的擺放方式重要的角色，還是定位空間載體，夾緊點(diǎn)的選擇，或者是檢查項(xiàng)目的確定要落實好，都與此有關(guān)即將展開。設(shè)計(jì)者可通過察看整車中此部件的裝配情況及與用戶產(chǎn)品工程師進(jìn)行切磋，建立產(chǎn)品的宏觀形象優勢與挑戰，并對其相關(guān)問題（裝配位置集成應用，定位方法越來越重要的位置，固定方式問題分析，與周圍部件的關(guān)系）有了明確答案，那么解決方案，現(xiàn)在不負眾望，就可進(jìn)行整個(gè)檢具的設(shè)計(jì)了。

2交流研討、工件和檢具體設(shè)計(jì)建模
　　根據(jù)圖紙或者是樣品分析工件推動並實現，初步擬定檢具設(shè)計(jì)方案，確定檢具的基準(zhǔn)面順滑地配合、凹凸情況更加完善，檢具截面，定位面等共同努力，并簡單繪制其而二維示意圖保持競爭優勢。
　　3、斷面樣板的設(shè)計(jì)建模
　　對工件關(guān)鍵形面的檢測般通過斷面樣板來實(shí)現(xiàn)發展邏輯，檢具的斷面樣板分為旋轉(zhuǎn)式和插入式兩種方案，當(dāng)斷面樣板的跨度超過300mm時(shí)，為保證垂直方向的檢測精度發展機遇，通常將其設(shè)計(jì)為插入式創新延展。
　　4、工件的定位和夾緊
　　工件正確合理的定位是準(zhǔn)確測量的基礎(chǔ)。車身覆蓋件在檢具上的定位方式主要由定位孔和夾頭夾緊定位或用磁鐵夾緊配合完成長效機製。
　　5、底板總成的設(shè)計(jì)
　　在檢具體上表面沿基準(zhǔn)面方向拉伸定的距離，使其 低點(diǎn)大于150mm的厚度組建，以保證檢具體有足夠的強(qiáng)度覆蓋，同時(shí)盡量讓檢具體底面，即底板總成的上表面(基面)進展情況，在車身坐標(biāo)系的整數(shù)位置上重要的作用。
　　6、孔的檢測
　　車身沖壓件中對許多重要的孔和翻邊等需要單檢測研究。汽車檢具設(shè)計(jì)除了要綜合考慮到以上5點(diǎn)搶抓機遇，同時(shí)還要遵循檢具設(shè)計(jì)的基本原則和方法。
　　在設(shè)計(jì)檢具之前去創新，先必須確定此部件在整個(gè)汽車中的裝配位置結論，定位方法（包括定位點(diǎn)的選擇及其位置），固定方式體系，以及與周圍相關(guān)部件的關(guān)系足夠的實力。產(chǎn)品的擺放盡可能與其在整個(gè)汽車中的擺放方式相同，即按產(chǎn)品的裝車位置擺放提高，這樣就可使產(chǎn)品在檢測過程中再現(xiàn)其在汽車裝配后的實(shí)際狀態(tài)全面闡釋，從而使測量結(jié)果真實(shí)地反映出產(chǎn)品裝配在汽車上的實(shí)際情況。
　　定產(chǎn)品定位點(diǎn)結構、夾緊點(diǎn)適應性強。在整車的裝配中，即是以此A.B.C三處確定產(chǎn)品的X.Y.Z方向競爭力所在。至此能力建設，產(chǎn)品已經(jīng)完整定位。定位基準(zhǔn)的位置公差應(yīng)小于0.1mm.
　　7情況、進(jìn)行評價(jià)
　　檢具制造完畢交付之前，須對其進(jìn)行評價(jià)，是否能充分體現(xiàn)測量裝置的功能堅持好。方法就是重復(fù)性和再現(xiàn)性測量實(shí)驗(yàn)開放要求。初步的功能性和重復(fù)性研究可找出測量系統(tǒng)明顯的問題，并可
　　?0.013?0.013擬塊（按裝車位置擺放）全過程，模擬塊公差應(yīng)在±0.50mm以內(nèi)更高要求。當(dāng)某產(chǎn)品的性偏離上述規(guī)范時(shí)，檢具公差可采用1/10準(zhǔn)則優勢領先。在產(chǎn)品圖紙上針對某產(chǎn)品性標(biāo)注公差的1/10可用作檢具制造公差經驗分享。
　　以上就是關(guān)于檢具設(shè)計(jì)的基本原則和方法的相關(guān)介紹.